Force2Motion Adapter-System Motion Platform Plus
Mit dem F2M Adaptersystem Motion Platform Plus ist es möglich, ein oder zwei Next Level Racing Motion Platform Plus auf das Traction Plus System zu montieren. Je nach Fahrergewicht (75-100 kg) und montiertem Cockpit kann dann noch zusätzlich eine V3 in das Cockpit eingesetzt werden. Aber auch ohne Traction Plus hilft das F2M Adaptersystem zur Kombination von NLR Wheelstand DD oder 2.0 und sogar dem FGT-Cockpit. Alles eine Frage des Gewichts…
Gewicht ist nämlich das (!) Thema. Denn genau wie im „echten“ Rennsport zählt jedes Kilogramm und Leichtbau ist angesagt. Jedes unnötige Kilogramm belastet die Hardware und senkt die Dynamik. So ist insbesondere das Gewichtslimit für das Traction Plus in Höhe von 235 kg zu beachten. Das hört sich zunächst viel an, aber die für den Fahrer übrigbleibende Nutzlast schrumpft schnell auf ein Maß, welches nur Jugendliche oder sehr sportliche/schlanke Personen erreichen. Denn mit Cockpit, Schaltung, Pedalen, Lenkrad und dem einen oder anderen Add-On, welches am Cockpit verbaut ist und mitbewegt werden soll, addiert sich das Gewicht zusammen mit Motion Plus und V3 auf ein nicht unerhebliches Maß. Das ist der Grund, warum NLR formal nur eine Motion Einheit (Motion Plus oder V3) auf einem Traction Plus als mögliche Kombination vorgibt. Und den von NLR für Q3/2022 angekündigten Träger für das Traction Plus System gibt es noch nicht zu kaufen.
Das wollten wir ändern und haben wochenlang an einer Lösung geknobelt. Nun haben wir mit dem hier vorgestellten Adaptersystem eine modulare Lösung, die nicht nur mehr Cockpits und Wheel Stands direkt unterstützt als NLR selbst, sondern unter gewissen Voraussetzungen auch die Kombination von V3 und Traction Plus mit einer oder sogar zwei Motion Plus Plattformen ermöglicht. Aber: Gewicht ist ein Thema, wie bereits gesagt. Wenn Ihr also nicht bereits eine „Jockey-Figur“ habt und max. 75 kg wiegt, dann heißt es „Abspecken“. Entweder bei dem eigenen Gewicht (immer gut) oder beim Zubehör und bei der Auswahl des Cockpits. Grundsätzlich ist das GT-Elite Cockpit (mit NLR Motion-Upgrade KIT) dem FGT Elite vorzuziehen, da dies bereits einige Kilos weniger mitbringt. Habt Ihr ein NLR GTTrack, dann können wir davon den Wheel Stand und den Sitz mit der Sitzverstellungsschiene benutzen, lassen aber quasi den hinteren Teil des GTTrack Cockpits weg und bauen das ganze zusammen mit einer V3 direkt auf das Erweiterungs-Kit des oberen Trägersystems. Damit kann man auch den Wheelstand DD oder den Wheelstand 2.0 zu einem Motion System umbauen. Und das bringt dann einen erheblichen Gewichtsvorteil.
Und es gibt sogar die verrückte Option ein FGT-Cockpit (nicht zu verwechseln mit dem FGT-Elite) zu einem Motion Cockpit aufzurüsten. Mit dem oberen Trägerset kann man eine oder zwei Motion Plus Plattformen montieren und mit dem kompletten Adapterset das ganze sogar noch auf eine Traction Plus setzen. Dann muss man nur noch eine Möglichkeit finden, um sich anzuschnallen.
Aber auch Selbstbaucockpits können ggf. mit dem Force2Motion-Adaptersystem kombiniert werden. Hier ist dann sicherlich eine individuelle Beratung sinnvoll.
Force2Motion Adapter-System Motion Platform Plus - Erweiterungsträger (oben)
Der obere Rahmen (F2M-Adaptersystem Motion Platform Plus Erweiterungsträger) dient dazu, den Wheel Stands des NLR GTTrack oder den NLR Wheel Stand DD bzw. den NLR Wheel Stand 2.0 aufzunehmen und zusammen mit einer V3 das Cockpit zu bilden, welches dann mit einer oder zwei Motion Plus-Plattformen ausgerüstet werden kann. Wenn dieses Konstrukt auf ein Traction Plus montiert werden soll, benöigt Ihr zusätzlich den F2M Basisträger
Und der obere Rahmen kann auch (allein – ohne den unteren Träger) das NLR FGT Cockpit (mit und ohne NLR Sitz) zu einem Motion Cockpit „befördern“. Hier kann man eine oder zwei Motion Platform Plus intergieren und das Ganze „solo“ mit den Original Bodenträgern von NLR betreiben. Und man kann das System sogar auf ein Traction Plus System schnallen. Ziemlich verrückt, aber es funktioniert.
Die komplette Beschreibung des Produktes incl. aller Kombinationsmöglichkeiten und der Beschränkungen hinsichtlich des Gewichts bei Verwendung eines Traction Plus Systems findet Ihr in folgender PDF.
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